【香港商報訊】記者姚志東報道：今年以來，深圳海關積極配合《粵港澳大灣區發展規劃綱要》關於「促進大灣區要素快速流動」要求，全力消除海運物流堵點，支持粵港澳大灣區組合港建設，全面優化貨物流轉模式。據統計，上半年深圳港進出口吞吐量近1370萬標箱，同比增長6.4%，外貿航線共303條，同比增長8.2%。

深圳海關創新「東西部港區一體化」業務模式，實現貨物在深圳港區間的自由調撥，打通前海與機場的物流通道，壓縮通關時間，節約了企業物流成本。據悉，在「東西部港區一體化」業務模式下，貨物只需一次申報、一次查驗，無需在入境口岸與保稅區重複操作，可以為企業節省大量的時間成本和物流成本。

「大灣區組合港」新增航線「深圳蛇口—廣州滘心」組合港日前啟動，裝載一批鋁捲的集裝箱在廣州滘心碼頭辦結通關手續，經駁船運抵蛇口港後，通過國際貨輪運往越南，該航線為「大灣區組合港」第21條航線，也是2022年以來新開通的第6條航線。

據悉，深圳海關持續推動「大灣區組合港」項目拓線上量，支持開展「水水中轉」，通過跨關區協同監管實現水路24小時駁船快速調撥，為班輪公司優化航線、減少掛靠點、提升物流效率。今年以來，「大灣區組合港」進出口吞吐量達11.1萬標箱，同比增長5.2倍。

同時，深圳海關完善配套系統及卡口建設，實現海空港出口貨物陸路化通關，助力深圳海空港口物流模式轉型升級。據初步測算，未中控貨物海關通關時間縮短為零，中控貨物可減少51%的查驗準備時間。目前已在蛇口媽灣港、鹽田港、大鏟灣港、實施實車試運行。