【香港商報訊】經過逾兩年籌備後，香港「大灣區航空」（簡稱「灣航」）昨日首航，首班機於早上10時半從香港起飛，目的地是泰國首都曼谷。在疫情衝擊下，全球航空業基本都是慘淡度日，灣航選擇此時首航備受矚目。灣航亦期望，特區政府可在有條件下，縮短或取消7日酒店隔離措施，協助航空業盡快復蘇。

黃楚標：灣航不是港龍復活

據中通社報道，在大灣區航空成立前，香港共有三家客運航空公司，分別為國泰航空、香港快運航空和香港航空。受新冠疫情影響，國泰旗下港龍航空已於2020年10月停運。國泰航空是香港機場最大的主基地航空公司，約佔香港航空市場份額的80%，主要運營國際航線；香港快運航空定位為低成本航空公司。原先的港龍航空以香港至內地各地的航線居多，港龍停運後這部分市場出現空缺。

早在2010年5月，大灣區航空就已註冊成立，曾先後更名為東海航空（香港）、香港紫荊航空等，2020年7月8日正式確定為大灣區航空（GBA）。其創辦人黃楚標亦為深圳東海航空董事長。

黃楚標強調，大灣區航空不會是港龍航空的復活。大灣區航空的定位將介於全服務航空公司及低成本航空公司之間，主要針對休閒旅客，以更低的成本和相對經濟的價格為消費者提供更多的選擇。

瞄準大灣區商機

對於今次首航，灣航十分低調。因考量新冠疫情及社交距離要求，為避免人群聚集，大灣區航空甚至沒有舉行首航活動。

灣航市場營銷及客戶體驗主管黎婉兒表示，新冠疫情下，香港有7天的現有酒店隔離政策，市民若非必要的出行，或可延遲展開旅程。她希望，特區政府在條件許可下，考慮取消或縮短7天的隔離措施。她表示，公司暫時只有香港飛往曼谷的航班開始營運，但向特區政府申請共104個航點均已獲批，只是需時向所在目的地的當局申請許可證。她認為，港人喜愛外遊，加上大灣區有8000多萬人口，這是很大的商機。

負責駕駛首航客機的機長梁志坤表示，大灣區航空首航標誌香港有新一頁，對此感到興奮，期望公司未來會有更多航線投入服務。他相信在香港機場第三跑道帶動下，業界未來數年發展會更快，各方面均將恢復到疫情前水平。

百餘航點內地城市近半

目前，灣航已獲得香港空運牌照局頒發的牌照，有效期為5年，可營辦編定航程航線，在香港運載乘客、貨物或郵件，無限次往返香港國際機場。同時，灣航亦獲得香港運輸及房屋局授予指定航空公司資格，成為香港特區與其他國家及地區協議下的指定航空公司；獲此資格後，就能向國外相關監管機構申請營運定期航班服務。而其104個航點有效期至2027年，可往返香港至內地、台灣，以及日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡等地，當中近半為內地城市，包括北京、上海、杭州、成都、廈門等一、二線城市，也有濰坊、鹽城、徐州等三線城市。

因疫情及其他原因，灣航目前尚未獲准飛往內地任何一個城市。啟航初期，灣航逢周三和周六有航班往返曼谷。