【香港商報訊】記者唐信恒報道：啟德新區於未來將有多項大型設施包括公私營房屋、郵輪碼頭、啟德醫院、水上活動中心及體育園設施等陸續完成興建，新區將湧現大量人流及車流，對社區的交通需求量將大增。民建聯昨日舉辦「九龍中．東運輸及規劃建議—觀塘．啟德交通連接論壇2023」活動，邀請運輸及物流局局長林世雄、發展局起動九龍東專員張綺薇、民建聯主席李慧、立法會議員顏汶羽、民政署以及居民代表參與，為九龍中及九龍東的未來運輸及規劃，集思廣益，共議可行的發展方案。

200居民出席論壇反映意見

李慧致辭表示，政府正展開施政報告諮詢，她感謝林世雄親自帶隊聆聽街坊與專家的意見，期望他能把市民意見帶回給行政長官，令未來公布的施政報告可包括九龍中及東的運輸及規劃建議藍圖。

她提到，在九龍中、九龍東所處的啟德，市民對集體運輸系統的渴求已多次反映，而近日熱話的啟德郵輪碼頭的接駁，再一次證明捷運系統的迫切性。她說，九龍東集體運輸計劃涵蓋的範圍可以進一步延長優化，因為現時涵蓋地段太少，因此希望九龍東延線能進一步延長至油塘，同時解決慈雲山的交通問題。

昨日約有200名啟德區居民報名出席活動，他們均積極反映意見。其中，有市民反映啟德區人口逐漸增加，惟交通配套未追得上發展步伐，巴士、小巴現時班次有限，滿足不到區內龐大需求，再加上未來體育園區大型場館落成，以及跑道區各大型屋苑入伙，相信捷運系統可長遠解決未來交通接駁點。另有居民認為政府雖然投放巨額資源發展郵輪碼頭，但沒有完整交通安排，予人「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的感覺，不只影響香港旅遊形象，也浪費郵輪碼頭空間及設施。

促請制訂時間表及路線圖

民建聯促請政府制訂時間表及路線圖，解決啟德對外交通的問題。因應政府早前宣布以「高架無軌捷運系統」取代在《鐵路發展策略2014》所建議興建的「東九龍線」，民建聯亦建議另一「捷運」走線，以服務啟德至觀塘一帶，中途站包括：體育館、都會公園、跑道休閒區、郵輪碼頭站，並與現有港鐵啟德站和觀塘碼頭接駁，完善啟德區交通規劃。

林世雄回應時強調，解決地區交通問題一直是局方和屬下部門的基本責任。他提到，鐵路發展策略2014提出東九龍線，但由於地勢等原因，令重鐵方案不太可行。他說，現屆政府以「多元組合」模式發展啟德交通，但他認為需要不斷檢視和完善，提升可持續性。